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日前,鞍鋼船用結構鋼鍛件于今年先后通過CCS(中國)、DNV·GL(挪威、德國)兩家船級社擴大認證,認證范圍擴大至碳鋼、碳錳鋼、合金鋼,標志著鞍鋼船用結構鋼鍛件的合同接單能力得到進一步提升。

隨著造船行業迅猛發展,合金鋼船用結構鋼鍛件已成為造船領域發展趨勢,鞍鋼原有的CCS、DNV·GL、ABS(美國)、LR(英國)、BV(法國)5家船級社對碳鋼和碳錳鋼船用結構鋼鍛件的認證,已無法滿足生產需要,制約了企業接單能力。為進一步擴大接單范圍,提升船用結構鋼鍛件的接單能力,負責鑄造、鍛造的鞍鋼鑄鋼公司與重機公司靈山重裝事業部鍛造分廠,于去年下半年聯合開展了CCS、DNV·GL兩家船級社的合金鋼船用結構鋼鍛件的擴大認證工作。為滿足擴大認證需要,鞍鋼鑄鋼公司優化鑄造工序,采取控制澆注溫度、速度,減少偏析趨勢。通過加強鋼水脫氧,提高鋼水純凈度,確保探傷合格率。同時,重新設計鋼錠模具,采用底浮游的方式,提高鋼錠利用率,解決了鑄造大型鋼錠易出現鋼錠內部偏析、探傷合格率低、鋼錠利用率低等難題。重機公司靈山重裝事業部鍛造分廠強化鍛造操作,使用號印刀進行分料處理,解決了超大徑差鍛件斜臺廢料的問題。改造淬火工藝設備,滿足了淬火工藝需要,使超長舵桿的力學性能滿足了船級社標準要求。同時,兩家單位嚴格按照船級社擴大認證要求,積極準備申報材料,加強現場監督和跟蹤檢驗,經過資料提交、現場考察、生產全過程標識、質量檢驗以及審批等程序,順利通過兩家船級社的擴大認證。


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