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昨日,國內首艘全部使用國產船板建造的20000箱超大集裝箱船“雙子座”命名交付。鞍鋼4.1萬噸船板為其打造“鋼鐵脊梁”,其中,1911噸高強超厚止裂鋼打破國外壟斷,填補國內空白,設計成品規格創世界之最,實現國產止裂鋼首次應用于船舶行業,有力地推動我國船舶行業發展。

“雙子座”是我國首艘自主設計建造、材料全部國產化的20000箱超大集裝箱船,更是中國建造的最大箱位集裝箱船,總長400米、型寬58.6米、最大吃水16米,有“海上巨無霸”之稱。由鞍鋼獨家供貨的用于“雙子座”關鍵部位的船用止裂鋼是目前船體結構用鋼中技術指標最高、生產難度最大的品種,其設計成品規格創世界之最。

早在2013年初,鞍鋼集團就設立重大課題,開展止裂鋼研發。面對國外已有的專利技術壁壘,鞍鋼針對超大型集裝箱船用止裂鋼板開展了系列技術攻關,持續優化化學成分設計、軋制、矯直及冷卻工藝。在生產方面,鞍鋼充分發揮新一代TMCP技術和5500毫米寬厚板生產線及控冷系統裝備優勢,創造性提出“超級控軋+超快冷”生產技術,于2015年在國內率先開發出最大厚度為90毫米的止裂鋼,產品性能達國際先進水平,并順利通過7家船級社認證,成為國內首家通過最大厚度止裂鋼認證的企業。2016年7月,鞍鋼憑借品種規格全覆蓋、止裂性與焊接性能優異、實物質量穩定等優勢,獨家中標我國首次自主設計建造的包括“雙子座”在內的兩艘20000箱超大型集裝箱船的全部鋼板。

“雙子座”建造方——中船重工大連船舶重工船塢總裝二部副部長徐曄表示,“雙子座”所用鋼板全部由鞍鋼供貨,高強超厚止裂鋼在鋼板切割、焊接和安裝過程中沒有任何質量問題,符合國際產品規范和要求,在與國外同類型產品比較中性能最優。這不僅展示了鞍鋼船板的自主集成創新水平,而且對于“國輪國造”,提高船舶行業的國產化率具有引領作用。


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